Curso de História da Baixada



Caro amigo(a)


O IPAHB (Instituto de Pesquisas e Análises Históricas e de Ciências Sociais da Baixada Fluminense - www.ipahb.com.br ) tem o prazer de anunciar mais uma temporada do Curso de História da Baixada, que se inicia no dia 12 de setembro, já em sua nova sede. O curso é destinado a professores, comunidade acadêmica e a todos que desejam conhecer mais a fundo a história da região que foi a rota do Império para as riquezas do Brasil.


As inscrições para a nova turma estão abertas e as aulas acontecem aos sábados, entre 8h30 e 12h30, com carga total de 60 horas/aula. O custo, por aluno, será de R$ 240,00, que pode ser pago em três parcelas e inclui material didático e excursões aos locais históricos da região, com acompanhamento de professores e guias.


A nova sede do IPAHB fica na rua Professora Alayd de Souza Belém, nº 8, centro de Nilópolis (ao lado da Praça Paulo de Frontin e na esquina com Roberto Silveira).


Inscrições e / ou maiores informações podem ser obtidas pelo telefone
(21) 2691-1135 ou 2755-5602


Um grande abraço,

Professor Gênesis Torres
Presidente de IPAHB





Magé: desrespeito ao Patrimônio Histórico





Antonio Carlos Meritello Machado 8 de julho de 2009 00:12
Para: amigosdopatrimonio@gmail.com


A prefeita Núbia Cozzolino não derespeita sómente os direitos de funcionários estatutários, demitindo-os ilegamente, mas o Patrimônio Histórico tombado da Primeira Ferrovia do Brasil de Guia de Pacobaíba à Inhomirim, mandando asfaltar no centro de Piabetá o trecho da linha ferroviária, no momento que o IPHAN Instituto do Patrimônio Histórico Nacional-S 6 contrata a VALEC para elaborar um Projeto de Revitalização da Estrada de Ferro Mauá e o Prefeito de Petrópolis investe pela reativação do trecho entre seu município e Mágé, por entender que a volta do trem é incrementar o turismo gerando mais empregos e transporte ferroviária mais rpapido Petrópolis- Barão de Mauá, com percurso previsto de 1 hora e 40 minutos. Para protestar contra mais este ato arbitrário nos da AFPF Associação Fluminense de Preservação Ferroviária-AFP/Magé conclamos a todos participarem de manisfestação no centro de Piabetá, nesta quarta feira, 13 horas, para a qual contamos com divulgação deste importante veículo de comunicação.

Luiz Otávio (Diretor Executivo), Carlos Meritello (Administrativo), Edyr Inácio Silva (Tesoureiro), José Miguel Silva (Promoções) e Sonia Nascimento pela Comissão de Revitalização da Primeira Estrada de Ferro e AMOGP Associação de Moradores de Guia de Pacobaíba.


Telefones para contatos: 2259 9084 (Luiz Otávio)- 9498 7753/9348/7343(Meritello)
9326 2001(Sonia) - 9292 0192 (Miguel) -94053111 (Edir).




Estação de Guia de Pacobaíba-www.albertomarques.blogspot.com



PREFEITURA DE MAGÉ ASFALTA LEITO DA ESTRADA DE FERRO


Num aberto desafio ao IPHAN - Instituto do PatrimônioHistórico e Artistico Nacional – que decidira revitalizar o histórico trecho da antiga Estrada de Ferro Mauá, que ligava Guia de Pacobaíba à Vila Inhomirim, a prefeita Núbia Cozzolino, de Magé, decidiu determinar o asfaltamento de um trecho de cerca de 200 metros do leito da antiga ferrovia, no centro do distrito de Piabetá. A ferrovia foi construída por Irineu Evangelista de Souza, o Barão de Mauá, e inaugurada pelo Imperador, D. Pedro II. Essa foi a primeira estrada de ferro do País e a Prefeitura de Petrópolis está interessada em restaurar a ligação ferroviária com a cidade do Rio de Janeiro, visando reforçar o turismo na região, gerando empregos e renda para a população que mora ao longo da ferrovia. Por conta disso, o IPHAN contratou a VALEC para fazer um estudo sobre a retomada do transporte ferroviário entre a cidade do Rio de Janeiro e Petrópolis.


Por conta da ordem absurda da prefeita mageense, a Associação Fluminense de Preservação Ferroviária, por intermédio do jornalista Carlos Meritello, e engenheiro Luiz Otavio fizeram decidiram protocolar uma denúncia no Ministério Público Estadual contra a Prefeita Núbia Cozzolino, conforme protocolo 73495. A denúncia foi formalizada nesta quarta-feria,a depois de um em 8 de julho de 2009.


Fonte:
www.albertomarques.blogspot.com/


• Na festa de lançamento do Nº 8 da revista “Pilares da História”, no Instituto Histórico da Câmara de Duque de Caxias, o jornalista Antonio Carlos Meritello, que luta pela restauração da Estrada de Ferro que ligava Guia de Pacobaíba, atual Praia de Mauá, em Magé a Petrópolis, anunciou que uma grande empresa, com larga experiência em transporte ferroviário, manifestou interesse em patrocinar a restauração da primeira ferrovia do País, inaugurada há 154 anos, por D. Pedro II.

• Segundo Meritello, a idéia básica é utilizar a antiga ferrovia em eco-turismo, além de facilitar o transporte de passageiros entre o Rio e a Região Serrana, o que reduziria o número de coletivos na BR-040 e na Av. Brasil.

• A exemplo do que foi feito em Tiradentes (MG), será possível utilizar a antiga estrada de ferro, construída pelo Barão de Mauá, como forma de exploração e conservação da Mata Atlântica, com geração de renda para as famílias que moram ao longo da antiga ferrovia, além de incentivar o turismo ferroviário, muito utilizado em outros países.

• Por falar em Meritello, o jornal por ele fundado, o “Bate Papo”, que circula entre a Barra da Tijuca e Magé, publicou em sua última edição o comentário do nosso blog sobre as comemorações do “Dia da Baixada Fluminense”, no último dia 30. Valeu, parceiro!


vinicius claro 9 de julho de 2009 08:00
Para: amigosdopatrimonio@gmail.com


Prezados senhores.


Embora tenha recebido a notícia tarde para me agendar ao manifesto em favor da estação ferroviária de Pacobaíba, onde estive e admirei o local com certo pesar (estava se criando nos arredores um projeto de favela a revelia do patrimônio histórico), quero me solidarizar plenamente ao movimento e gostaria de estar informado sobre os acontecimentos e eventos, reuniões para que eu possa dar a minha contriubuição na preservação ferroviária.
Atenciosamente,
Prof. Vinicius Claro
ferromodelista



amigosdopatrimonio@gmail.com 13 de julho de 2009 15:28
Para: viniciusoclaro@gmail.com


Prezado professor Vinícius.


Fico muito grato pela sua manisfestação e solidariedade em favor da estação ferroviária de Guia de Pacobaíba e do antigo leito ferroviário da outrora E. F. Mauá, inaugurada em 1854 pelo então empresário Irineu Evangelista de Souza, o Barão de Mauá.


A notícia foi-me passada pelo amigo Meritello, que faz parte da AFPF, juntamente com o Luiz Octávio, abnegado defensor das estradas de ferro no Rio de Janeiro. Também não pude comparecer, devido a compromissos assumidos anteriormente ao evento. Vou fazer o possível para acompanhar os acontecimentos, inclusive encaminhei denúncia ao MPRJ, conforme fizera anteriormente, quando o Poder Público municipal incentivara a ocupação irregular do antigo leito ferroviário em Guia de Pacobaíba. O mesmo farei ao Ministério Público Federal. Com a força da lei e o exercício da cidadania poderemos impedir de vez a ação inconsequente e autoritária do Poder Público de Magé.


Por favor, caso queira, deixe seus telefones para contato ou entre em contato comigo (meus telefones estão abaixo!). A propósito, você é de Magé, da Baixada Fluminense ou do Rio?


Cordialmente,

C L A R I N D O
(21) 3769-4221 / 9765-6038
AMIGOS DO PATRIMÔNIO CULTURAL FLUMINENSE
amigosdopatrimonio@gmail.com


Estrada de Ferro Mauá


Carlos Ferreira (carlosferreirajf@gmail.com)



POLÍCIA FEDERAL EMBARGA O ASFALTAMENTO DE FERROVIA

Depois das manifestações de entidades que defendem o patrimônio histórico e cultural, o Instituto do Patrimônio Histórico Artístico Nacional - IPHAN - solicitou a Polícia Federal que intimasse a Prefeita de Magé, Núbia Cozzolino, a suspender as obras de asfaltamento do leito da antiga Estrada de Ferro Mauá. A interdição foi feita na segunda-feira (27). Essa ferrovia, construÍda por Irineu Evangelista de Souza- o Barão de Mauá, foi inaugurada pelo Imperador Pedro II em 30 de abril de 1854 ligando Guia de Pacobaíba à Petrópolis. Tombada pelo IPHAN (Registro nº 506-T-54), não pode sofrer nenhum dano conforme artigo 23 item 4 da Constituição Federal, mas a Prefeitura de Magé iniciou uma obra sem consulta ao órgão federal e sem colocação de placa da obra, conforme exigido pelo Tribunal de Contas do Estado. O engenheiro Luiz Octavio de Oliveira diretor da AFPF - Associação Fluminense de Preservação Ferroviária – espera, agora, que a Prefeitura de Magé desenterre a linha, deixando livre para circulação do trem conforme o projeto em andamento no IPHAN.
Fonte:
www.albertomarques.blogspot.com



IPHAN EMBARGA ASFALTAMENTO DE FERROVIA EM MAGÉ


alberto marques dias


POLÍCIA FEDERAL EMBARGA O ASFALTAMENTO DE FERROVIA



Depois das manifestações de entidades que defendem o patrimônio histórico e cultural, o Instituto do Patrimônio Histórico Artístico Nacional - IPHAN - solicitou a Polícia Federal que intimasse a Prefeita de Magé , Núbia Cozzolino, a suspender as obras de asfaltamento do leito da antiga Estrada de Ferro Mauá. A interdição foi feita na segunda-feira (27). Essa ferrovia, construÍda por Irineu Evangelista de Souza- o Barão de Mauá, foi inaugurada pelo Imperador Pedro II em 30 de abril de 1854 ligando Guia de Pacobaíba à Petrópolis. Tombada pelo IPHAN (Registro nº 506-T-54), não pode sofrer nenhum dano conforme artigo 23 item 4 da Constituição Federal, mas a Prefeitura de Magé iniciou uma obra sem consulta ao órgão federal e sem colocação de placa da obra, conforme exigido pelo Tribunal de Contas do Estado. O engenheiro Luiz Octavio de Oliveira diretor da AFPF - Associação Fluminense de Preservação Ferroviária – espera, agora, que a Prefeitura de Magé desenterre a linha, deixando livre para circulação do trem conforme o projeto em andamento no IPHAN.



postado por ALBERTO MARQUES às 7/28/2009 09:06:00 PM 2 Comentários

Rio de Janeiro

P E S Q U I S A



Pesquisa da professora Vilma Isabel Alves de Oliveira
Ela deseja saber as seguintes informações:
1. Rios do Centro/Zona Norte e Zona Sul que foram canalizados (fotos do período anterior à canalização - rios Carioca, Comprido, Maracanã, ....);
2. Fotos/documentos do período joanino a respeito das iniciativas do reflorestamento ou iniciativas de preservação da Floresta da Tijuca;
3. Fotografias de escolas públicas do período imperial.
Agradecemos às colaborações, que posteriormente serão repassadas à ilustre professora com os devidos créditos dos colaboradores.
Cordialmente,
Paulo Clarindo
AMIGOS DO PATRIMÔNIO CULTURAL FLUMINENSE
Telefones: (21) 3769-4221 / 9765-6038 / 2224-6184
Fazendas Fluminenses


De acordo com as observações feitas pelo colaborador Pedro Ernesto Fonseca Brum, listo, a seguir, algumas fazendas que não constam no Inventário das Fazendas de Café do Vale do Paraíba Fluminense feito pelo INEPAC em parceria com o Instituto Cultural Cidade Viva.



MIGUEL PEREIRA

1. Fazenda Igapira;

2. Fazenda Capitão Marcos da Costa;

3. Fazenda Pão de Ouro.



PATY DO ALFERES

1. Fazenda Monte Alegre.



BARRA DO PIRAÍ

1. Fazenda ainda não identificada, localizada na estrada para Conservatória, possivelmente localizada no distrito de Ipiabas.



VALENÇA

1. Fazenda Paraíso.



RIO DAS FLORES

1. Fazenda Paraíso.



VASSOURAS

1. Fazenda Galo Vermelho;

2. Fazenda São Fernando;

3. Fazenda Mulungu Vermelho.



Caso alguém mais queira colaborar, será muito bem-vindo. As informações aqui divulgadas serão repassadas ao Instituto Estadual do Patrimônio Cultural -INEPAC (www.inepac.rj.gov.br) e ao Instituto Cultural Cidade Viva (www.institutocidadeviva.org.br/inventarios/).

Aproveitamos para esclarecer que, segundo soube, por intermédio do ex-presidente do INEPAC, Marcus Monteiro, o trabalho de inventário das fazendas do Vale do Paraíba Fluminense ainda continua.
Agradecemos antecipadamente a todos os colaboradores, em especial, ao amigo Pedro Ernesto Fonseca Brum.


Cordialmente,


Paulo Clarindo
Amigos do Patrimônio Cultural Fluminense
amigosdopatrimonio@gmail.com
Telefones: (21) 3769-4221 / 9765-6038 / 2224-6184
www.amigosdopatrimoniocultural.blogspot.com